Az aerodinamikai hatékonyság kulcsfontosságú tényező a kerékpáros teljesítményben, különösen versenyzők és hosszútávú triatlonosok esetében.
Az aerotesztek célja az optimális testhelyzet meghatározása, amely a teljesítményleadás és a kényelem maximalizálását illetve légellenállás minimalizálását egyaránt elősegíti, figyelembe véve a három tényező közötti kompromisszumot.
Az aerodinamikai hatékonyság kulcsfontosságú tényező a kerékpáros teljesítményben, különösen versenyzők és hosszútávú triatlonosok esetében.
Az aerotesztek célja az optimális testhelyzet meghatározása, amely a teljesítményleadás és a kényelem maximalizálását illetve légellenállás minimalizálását egyaránt elősegíti, figyelembe véve a három tényező közötti kompromisszumot.
A pályán elvégzett tesztek pontosabbak a szabad téren elvégzett teszteknél, viszont pálya rutin nélkül kihívás a megfelelő pozícióra koncentrálni a mérés közben. Így a pályán és az országúton felvett pozícióban jelentős különbség alakulhat ki.
Az időjárás hatással lehet a mérés pontosságára, alacsony szélsebességek mellett ajánlott a mérés, száraz időben.
Előnyei a Velodromhoz képest:
• Országúti környezet, hasonló mint az aszfalton rendezett versenyeknél
• A helyszín rugalmas lehet.
• Nincs pályabérlési díj
Hátrányok a Velodromhoz képest:
• Időjárásfüggő, a pontosság csökken a kedvezőtlen időjárási körülmények hatására
• Forgalommentes utat érdemes találni
• A mérési idő kicsit hosszabb lehet
Wermeser Zsombor vagyok, 2012 óta kerékpározom versenyszerűen. Országúti és pályakerékpárban is versenyeztem a Paralimpiákon (2020 Tokió, 2024 Párizs). Legjobb eredményem egy 7. hely 4000m-en pályán és egy 7. hely országúti időfutamban.
A versenyzés mellett mechatronikai BSC és gépészeti modellező MSC-t végeztem a BME-en. Jelenleg kutatóként dolgozom, ahol flexibilis repülőgépek aeroszervoelasztikus optimalizációjával foglalkozom. Emellett adatelemzéssel, gépi tanulási algoritmusokkal foglalkozó feladatokban is részt veszek. Az élsportban és a tudományban eddig megszerzett tapasztalataim segítségével igyekszem a legmagasabb szintű tanácsokat átadni ehhez a profi technikai sporthoz.
Előzetesen a teszt céljait és folyamatát egyeztetjük.
A teszt napján a megbeszélt időpontban és helyszínen első lépésben a kerékpárt ellátjuk a megfelelő szenzorokkal. A tesztprotokollt lefixáljuk, a kezdeti szerelési műveleteket elvégezzük.
Majd megkezdődik a tesztelés. Óránkét 3 vagy 4 teszt verziót lehet végignézni, a szereléstől függően. A konklúziókat minden futam után átbeszéljük.
A teszt végeztével egy jegyzőkönyv készül, mely részletes adatelemzést és kiértékelést tartalmaz. A jegyzőkönyv emailben lesz továbbítva a teszt másnapján.
Időfutam sisakok:
Kask Mistral M, Giro Aerohead 2 M, Specialized TT5 M, Met Widebody 2 L, Rudy Wingdream L
Országúti kerekek:
Zipp 858 NSW első kerék (felni fékes), Zipp Super 9 hátsó telikerék (felni fékes), DT Swiss 1100 DiCut kerékszett (tárcsafékes)
Adaptív könyöklő és ruházati kiegészítők is kipróbálhatóak egyéni egyeztetés alapján.
Országúti teszt:
35 ezer Ft / óra + kiszállási díj
Velodrom teszt:
35 ezer Ft / óra + kiszállási díj + kedvezményes pályabérleti díj
2 vagy 3 óra tesztelési idő ajánlott. Hosszabb időtartam a fáradság miatt nehezen bírható. A kiszállási díj a helyszíntől függ.
10-30W különbség könnyen megtalálható a végső és a kezdeti pozíció között. A “teljesítmény megtakarítás” sebességfüggő, a magasabb a sebességeknél jelentősebb a megtakarítás.
Egy teszt elvégzéséhez szükséges elfogadnod az adatvédelmi és értékvédelmi megállapodást, illetve a pálya használati feltételeit és követelményeit (velodromban történő mérés esetén).
Wermeser Zsombor András
2145 Budapest, Pauler utca 14.
90849385-1-41